?窆占Sir到城巴上班後,要負責調查所有涉及城巴意外。
占Sir on Duty——
城巴履新的日子
2011-05-25
九八年一月發生的城巴一一八號巴士在杜老誌道天橋翻側意外,釀成五死五十七傷後,城巴急需作出改善,挽回公司形象。

        招攬我加入城巴的董事「陳Sir」陳樺碩,事前已與高層討論有關對策,之後便在某周六叫我到城巴位於北角樂基中心的總部會面。負責會見我的包括陳Sir及城巴的總經理,不久後,城巴創辦人、董事總經理李日新也有到來。

        當時李日新一見面就問我,何時可以上班,這對我來說,算是一種最大的認同吧。

        我提出了我的建議及計劃,最後李日新再次問及:「你四月一日可以開始上班嗎?」我只得告訴他,我需於三月下旬參加一個步行籌款活動,故問他可否讓我延遲幾天才正式上班。幸好,最終他都接納有關安排。

        我首天上班時,一早便到西區城巴總部(當時已從北角遷往西區)報到,經過一般介紹後便簽署聘用合約,之後我便正式展開一系列的工作,首要是由零開始組織一個全新部門,名為優質服務部,負責調查所有涉及城巴車輛的意外、處理乘客對於車長的投訴、向車長詳細講解交通規例,以及教導他們更多道路安全知識等。

        該
部門專門負責兩項主要工作,包括處理乘客投訴及交通意外調查,成員主要都是一些前任車長及前警員。我必須盡快為他們準備一份工作手冊,而且涉及車長的投訴率及意外率高的問題亦急需處理。而我們的車長,有部份是從中巴轉職到城巴工作的。

        此外,當時城巴的整體員工士氣非常低,尤其是車長,他們表示,不時有乘客囑咐他們要安全行車、小心留神及減慢車速,因為他們擔心會發生比一一八號巴士翻側意外更可怕的意外。

        因此,我另一首要任務是讓車長重拾信心。中譯:邵燕霞

        林占士

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