(紐約 )(本報訊)據《紐約郵報》網站29日報道，新一輪的車費加價、服務刪減與裁員——所謂「世界末日後」的嚴厲政策，可能會在今年秋季實施，以彌補大都會捷運局(MTA)踏入2010年度財政預算最新估計的16億元赤字。

         MTA考慮任何救亡方案，包括取消某些地鐵的通宵服務。

        MTA董事局29日通過延長新一輪加價與刪減的行動，為期18個月，而並非局限單是針對平衡2009年度6億2100萬元與2010年度10億元的赤字。

         MTA執行長桑德在一項記者會上表示：「我不會抹殺任何討論項目……我們從前曾提過『世界末日』，現在的情形更加惡劣……。我不知道英文字怎麼去形容世界末日後的情況，但作為一位捷運專業人員，現時情形是難以置信的困難，有些人會說這是極可怕的。」

         桑德表示，當局要採取這些「極端痛苦」的行動，原因是奧本尼州議會的政客對MTA救亡計劃的談判陷入僵局，與稅收直線下降。

         MTA早已準備調加車費23%，取消超過20條巴士線與2條地鐵線服務。

         MTA董事局主席漢瑪汀格表示，要拯救這個機構，目前可能是太遲了，責任是在州議會。

         但紐約州長派特森29日卻表示，他對救亡計劃能達成協議感到樂觀。他在奧本尼一項記者會上表示，有一項救亡計劃是可以在州議會獲得足夠票數支持的，但他沒有透露細節。他表示他會在今明兩天與州議會領袖討論新的意念，希望下周初可完成這個程序。

         在過去幾個星期，有數項方案被提出，包括在東河/哈林河橋樑設立收費、向紐約市的士乘客加收1元等。

        增加的收入用以補助現金短缺的MTA，該機構最近曾宣布要大加車費與大刪服務，以平衡先前估計的12億元赤字。

        但的士司機反對徵收1元附加稅，大約50名的士司機29日前往奧本尼提出抗議。

         州長派特森表示他支持在東河/哈林河橋樑設收費。

         而MTA董事局主席漢瑪汀格則反駁州議會指責MTA浪費公帑，必須再進行核數的說法，這是一些民主黨州議員，包括州參議會多數派領袖史密斯提出的。

         另一方面，MTA周二(28日)已對480名僱員發出裁員通知，包括350名巴士司機、100名巴士機械技工與30名地鐵監督人員。