溫州和諧號列車相撞事故國務院調查組全體會議上午召開，上海鐵路局局長安路生稱，經初步調查顯示，由於溫州南站信號燈設備存在缺陷，應該顯示綠燈的時候顯示紅燈，沒有給後車提供應有的信號，相關調度人員也沒有發出預警，引發相撞事故。

        他說，存在設計缺陷的信號設備，由北京一家研究設計院設計，2009年9月28日投入使用。

        負責研發信號系統的北京全路通信信號研究設計院有限公司，在其公司網站上，向死傷者家屬發道歉信，表示會積極配合調查，承擔責任並接受應得處罰，會汲取教訓，確保產品安全可靠，以慰死者在天之靈。

        道歉信說，面對慘痛的事故結果，一定會根據國務院事故調查組和鐵道部的統一安排和部署，積極配合國家有關部門和鐵道部的事故調查工作，敢於承擔責任，接受應得的處罰，對有關責任人進行嚴肅的責任追究處理。

        道歉信說，人民生命財產高於一切，品質就是生命。安全責任大如天，安全工作壓倒一切，高鐵安全更是重中之重。我們將化悲痛為力量，充分汲取教訓，動員一切力量迅速做好整改工作，確保產品的安全可靠，為中國鐵路建設事業繼續做出貢獻，用切實的行動告慰事故死難者在天之靈。

        北京全路通信信號研究設計院成立於1953年，是由中國國務院國資委管理的中央企業——中國鐵路通信信號集團公司下屬的二級國有獨資企業。為中國軌道交通安全控制和信息技術領域提供產品和服務。