(紐約 )(本報記者陳裕光紐約報道)大都會捷運局全體董事會昨(25日)通過地鐵單程車票從現時的2元增至2元5角，月票由81元加至103元，地鐵增加票價，幾乎所有市民都受到不同程度的負面影響，不過，法拉盛往來華埠的華人小巴行業，將有所受惠，據中華小巴集團負責人駱柏年估計，地鐵加價後有部分乘客改搭小巴上下班，他強調立足社區，服務乘客的方向，因此，不會乘機加價。

         旗下擁有往來法拉盛華埠的大中華捷運、金色快車，以及法拉盛至布碌崙第八大道的中華捷運等路線小巴的中華小巴集團負責人駱柏年，以資深運輸業者角度看地鐵加價，他認為，在金融海嘯衝擊，紐約市失業率節節升高的經濟環境惡劣的時候，捷運局以增加票價來平衡財政赤字，是不合理和造成市民負擔，阻礙經濟復甦速度。駱柏年希望捷運局找到一個條讓乘客方便和可以解決財赤的方案，以增加票價來平衡赤字，否則受害的是全體市民。

        作為華人小巴行業者，駱柏年特別強調服務質素、安全和為乘客著想的經營理念，因此，他們不會乘機調高車價，維持現時單程2元5角的票價。駱柏年承認，每次地鐵調高車費，都有部分乘客流向小巴，對小巴業有利，不過，他又強調，小巴行業是服務行業，取諸社區，應以回饋社區為目標，服務乘客，方便乘客是小巴行業經營原則，所以他們不會考慮調高現有的單程車費。

         在法拉盛41大道小巴站乘車到華埠的黃先生與多位男女乘客異口同聲指地鐵加價違反民意，尤其在經濟低迷的時期，捷運局為平衡財政赤字而不理民間疾苦的通過調高車費，令人失望。黃先生無奈的說，加價已成定局，唯一希望是捷運局兌現加價後，改善服務的諾言。