(紐約 )(本報訊)紐約州長派特森與州議會5日晚對挽救大都會捷運局（MTA）財政危機達成折衷性協議，今年7月起，紐約市的地鐵、巴士和通勤火車車費，以及橋隧收費將會漲價大約10%，避免了MTA實施瘋狂提高車費和削減服務的「世界末日預算案」。據WNBC電視台報道，派特森、州參院多數黨領袖史密斯與州眾院議長蕭華在5日召開的記者會上宣布，MTA的地鐵和巴士車費，以及其管轄的橋樑隧道收費將會在今年7月開始加價大約10%，而不是由MTA董事會通過，原本在5月31日生效的加價23%。

         派特森說，地鐵和巴士的基本車資將會從目前的2.00元增加至2.25元，而捷運卡月票則從目前的81元增加至89元，主要服務也避免了削減。此外，長島鐵路（LIRR）和都會北鐵路（Metro-North Railroad）的車費加幅也是10%。

         紐約州府會這次達成的議案也要求MTA進行改革，包括增加透明度和加強審核賬目。至於由MTA前主席拉維奇提出對使用東河和哈林河的汽車徵收過橋費的建議則沒被考慮。

         派特森說，這項議案「足夠為MTA的營運開支提供資金」，包括填補最近才發現的6億元財政赤字。

         議案的壞消息是，它同時建議在2011年和2013年分別提高車費和橋隧費7.5%。

         史密斯和蕭華都說，他們預料州議院會在6日對議案進行辯論並通過。

         MTA和乘客權益組織對這項議案都表示歡迎。MTA發表聲明說：「這項議案確保我們可以避免對我們的顧客採取最痛苦的行動，以及避免傷害我們的營運能力。我們將會立即修訂我們的預算案，降低車費加幅。」

         根據議案，紐約州府將會對MTA提供服務的12個縣徵收薪資稅，然後向紐約市和其他學區退回部分款項。預料這筆稅收可以帶來15億3000萬至17億5000萬元收入，足夠填補MTA的預算赤字。

         此外，的士將會每程徵收50仙附加稅，租車增收5%銷售稅，汽車註冊費增加25元，駕駛執照費增加25%至30%，所得用來資助MTA。

         史密斯表示，整項援救計劃第一年可為MTA提供22億6000萬元資金。派特森也說：「議案足夠讓MTA進行主要基本項目重建，至少能維持到2011年底。」