(紐約 )(本報記者王的紐約報道)紐約市華埠交通意外頻生，民眾狠批市長彭博的交通政策，交通局於11日去信中華公所，解釋他們如何改善華埠行人安全，但是卻遭到長期為華埠爭取交通權益的「柏路聯盟」大力反擊，指對方扭曲事實、避重就輕、指鹿為馬，硬要把一些危害人命、危害生意的推到華埠來，他們反問：「中華公所對這事該如何回應？」

        每年華人在曼哈頓橋頭一帶（包厘街從堅尼路到格蘭街）死傷無數，上星期又有一名年僅5歲的華裔兒童被撞傷，針對此事，交通局指出，目前堅尼路研究計劃（CATS）正在計劃如何減低交通擠塞，行人安全，但是「柏路聯盟」的成員陳永剛看了回覆後罵交通局自打嘴巴，互相矛盾。他說，CATS要減少車流，但是交通局進行的且林士果計劃卻打算把布碌崙橋額外5,000輛車推到堅尼路；CATS要把格蘭街變成向西行駛把車流導入荷蘭隧道，但是交通局卻在格蘭街做了一條人人反對的向東單車徑，這兩個計劃受盡社區唾罵，但是當局就不改。

        特別是橋頭一帶，老老小小死傷了這麼多人，車流之多本來就不是華埠所能負擔，但是且林士果工程還要再把5,000輛車推來。

        「柏路聯盟」另一位成員李卓勳自己是個小商家，他說，「目前施工期要3年還是5年政府也不說清楚，到時勿街、披露街、擺也街、包厘街、東百老匯等眾多商戶將受到大困擾，但是卻不會有分毫賠償，政府又有沒有想過？幾年後你把華埠這些小生意都害死了還怎樣救？」李卓勳坦言看了這封信後感到「憤怒」。

        交通局在信中又再重申且林士果工程如何把包厘街接通聖詹士坊，能夠改善行人安全，但是「柏路聯盟」會長陳翠芳昨就怨說：「他們把四線的包厘街接通兩線聖詹士坊，我們一直在問車流會有多少，但是他們就是不給答案。而且我們花了大量時間去社區委員會參加且林士果專案小組提供意見，但是所有的意見都沒有被採納，他們還是自己講自己的話，這樣做真的是感覺像被人打了一巴掌。」

        據了解，中華公所曾就華埠的交通問題去信交通局，昨（15日）中華公所把交通局的回覆交給媒體發放。但是他們都反問：「中華公所問了甚麼的問題，才令到交通局發出這樣的答案，有沒有表達全僑一致反對且林士果方案的立場？目前交通局做了這樣的聲明，中華公所又會如何回應？」