(溫哥華 )(本報記者鄭一峰)墜毀烈治文市的小型飛機，屬Canadian Air Charters包機公司所有；該公司的業務經理威爾科克斯（Mark Wilcox）周五表示，該公司現在停止所有服務，等待調查墜機報告完成後，在下周一才會再次投入運作。

        威爾科克斯說，遇難兩個機師都是接受過專業訓練，未發生過任何意外。包機公司在周五下半旗，悼念兩個死者。包機公司現在還有6架同類型小型飛機，自意外發生後已全部暫停運作，但與加拿大運輸部的調查工作無關。

        運輸部3個月前驗過出事飛機

        運輸部發言人尼爾遜（Rod Nelson）指出，包機公司在2003年9月得到運輸部發出牌照。運輸部在2008年7月、8月及2009年4月，才檢查過肇事的小型機，但沒有發現有任何安全問題。

        發生意外的Piper Navajo雙引擎羅旋漿小型機，是由派珀飛機公司（Piper Aircraft Corporation）製造，於2005年引進包機公司。小型機載客量約6人，機身長9.95米，翼展12.40米，高約3.96米，約重1,709公斤，最高起飛載重2,900公斤，最高時速為348公里。

        另外，據加拿大血液服務中心公關經理加迪（Angie Gaddy）表示，這次發生意外的小型機，是專為血液服務中心服務的航機，每星期定時把血液從溫哥華島，運到血液服務中心溫哥華總部。

        罹難機師起飛前有講有笑

        加迪指出，機上的血液存量很多，約有143單位，分別由143個市民捐出。小型機在8時20分先從那乃磨（Nanaimo）起飛，再到維多利亞的血液服務中心拿取更多血液，然後飛來溫市。溫市血液服務中心會把運到的血液先作處理及檢驗，才會給市民使用。由於血液服務中心在全國都設有捐血站，所以會向其他省份拿取今次空難損失的血液，令卑詩省血液服務中心有足夠的血液供應。

        周四晚上，加拿大血液服務中心的職員阿納森（Pennie Arnason），在那乃磨的卡西迪機場（Cassidy Airport），親自把血液送到機師手上。阿納森說，機師當時還跟她「有講有笑」。過去3年中，她也是一直跟該個機師合作，把血液從那乃磨送到溫市，所以對他罹難感到非常傷心。但那個副機師，是第一次跟他接觸。

        每星期都會有2到3班的航班，把血液服務中心從溫哥華島收集到的血液，由小型機運到溫哥華國際機場，再由車輛送到位於溫市的血液總部。運送血液的時候都是在晚上9時到10時。