(紐約 )(美聯社紐約18日電)國家運輸安全委員會周日(18日)發表調查報告，表示日前逼降哈德遜河的全美航空公司1549客機，其飛行紀錄儀(俗稱黑盒)顯示，在航機起飛最高達到3200呎高度時，兩引擎即告同時失靈。調查人員周六(17日)對1549號機師進行問話，聽他們講述了飛機落水前5分鐘內的驚險過程。在這5分鐘內，這架客機避過一個又一個障礙，最後迫降在哈德遜河中。

        憑借機師冷靜的頭腦和高超的技術，這架飛機得以躲過曼哈頓的高樓大廈，避開車水馬龍的喬治華盛頓大橋，並在滿是渡輪的哈德遜河中安然降落。

        通常，飛機的緊急迫降開始於3萬5000呎高度，但周四的迫降時間中，飛機的飛行高度僅3000呎。當時，飛機處於人口逾百萬的布朗士上空，兩個引擎都失靈，機師告訴控制員，飛機「太慢、太低，附近有太多高樓」，無法到達任何一個機場。

        飛機遭鳥群撞擊後，機師努力保持平衡，並考慮在哪裡降落。而副機師則反復嘗試重新發動引擎，但未能成功。

        於是，機師薩倫博當機立斷，準備降落在哈德遜河中，並提醒乘客做好準備。當時，他的前方是喬治華盛頓大橋，這座橋每年運送曼哈頓與新澤西之間的約1.08億車輛。雖然當時飛機高度迅速降低，但還是從這座高於水面600呎的橋上方飛過。

        來自夏洛特的47歲乘客桑德森回憶說：「當你看到橋的時候，它就在你的下面，你就知道事情不對。紐約市的地平線就在你眼前。」

        當飛機降落時，機師努力使它平穩入水，防止飛機破裂和迅速下沉，機師必須使飛機減速而不停止飛行，並保持機翼平穩。如果有一個機翼尖落入水中，飛機可能會傾覆。並且，如果飛機起落架沒有收起，輪子會陷入水中導致飛機彈跳。而如果飛機頭朝下進入水中，機身可能會斷裂。

        此外，如果飛機落水時撞上一艘渡輪，後果不堪設想，或者，即使是降落得太遠令救援船隻難以快速到達，乘客們也很難在華氏20度的水中支撐下去。薩倫博告訴調查者說，他特意將飛機著陸在靠近曼哈頓輪渡碼頭的地方，就是為了增加獲救機會。

        加州大學伯克利分校災難風險管理中心的共同主任羅伯茨說：「這太神奇了，有太多意外可能發生，但這架飛機都避開了。」

        周六，救援人員已經將飛機殘骸打撈上來，但還有一個左引擎沒有找到。

        周日獲取的黑盒紀錄加強了鳥群撞擊飛機引發事故的可能性。紀錄顯示，當時飛機在3200呎高空，兩個引擎同時失去動力。

        國家交通安全委員會成員黑金斯周日下午在新聞發布會上告訴記者說，由於目前哈德遜河上有浮冰，將潛水員和特別聲納設備送下水不安全，因此將暫停搜尋飛機左引擎，到周二(明)再繼續打撈。