(三藩市 )(本報訊)根據市政府首次對各部門專屬用車狀況的評核結果，運輸部門官員用來趕往公車意外地點的專用汽車逐漸老化，而其他市府部門的專車雖然較新，但卻往往派不上用場或作私人用途。

        公車局車輛老化，意味著交通局（MTA）一旦遇到公車意外事故，或難及時趕到現場應變善後。

        根據市長紐森授權獨立機構Mercury Associates Inc.進行的調查報告，如果當局人員因為車輛故障而無法或延誤趕到意外現場，公共運輸及公眾安全必受重大影響。

        市長去年八月下令進行調查，試圖縮減市府車隊規模，進而幫忙平衡赤字。市府在七月開始的下一財政年度預計將有5.76億元赤字。據市府行政官李孟賢說，廢除專屬用車推行共乘車計劃，一年可為市府節省大約87萬元。

        市長還希望透過減少市府專車，避免市府僱員不當使用政府車，例如開政府車接送小孩上下課、辦私人事務以及每日上下班，汽油和過橋費用都由納稅人支付。

        不過，就算交通局職員要開政府車上下班，路程也無法太遠，因為車都已經頗老舊，當局專門用來調查事故的66輛房車及其他輕型汽車，平均車齡13年。據報告稱，很多職員甚至要用自己私人的車載送市府電腦設備。

        報告稱，交通局也大概無法負擔換車，當局未來18個月赤字高達1億元。

        是次審計的首個部分只檢查市府7,300輛汽車中的1,369輛，包括普通汽車、客貨車和不足1噸重的貨車。報告指有103輛車都並無必要，可以用來取代較舊的汽車。另外45輛可供市府職員共用汽車計劃使用。

        交通局發言人表示當局正在更換舊車，部分修車費用已在預算中，當局也正在等候聯邦刺激經濟撥款。