環保又省錢 電機車愈受人愛戴
2009-02-17 (03:18)
(多倫多 )(加通社電)無須用汽油發動的電機車(Electric Scooters)逐漸成為市內交通趨勢,此類環保車輛的經銷商在加拿大各地有如雨後春筍。

        專門設計、製造輕型電力車輛的溫哥華公司Greenwit Technologies的總裁米洛希夫(Steve Miloshev)說,銷售真正加速成長,跟兩年前大不相同。他從2003年起透過E-Ride子公司行銷Motorino電機車,連鎖店網在去年擴大50%,估計卑詩及安大略的25家連鎖店在2008年銷售了1,000輛產品。

        米洛希夫最近首次送貨到美國東岸分銷,還計劃擴展加利福尼亞及佛羅里達兩州市場。他說,根據銷售情況,可說已形成趨勢。除了汽油價格昂貴及環保意識外,實用也是需求增加的原因,因為電機車可避開繁忙交通,又比公共運輸工具便捷。

        運輸部門把時速不及32公里,行程50公里左右的電機車歸類為動力補助單車,可在單車專用道上行駛,而且不需駕駛執照,每輛售價介於1,800-2,000元。

        摩托車及電單車行業議會(Motorcycle and Moped Industry Council)聯絡及公共關係主管法爾赫(Jo-Ann Farquhar)表示同意說,電機車銷路明顯增加,在加拿大愈來愈受歡迎,方便、彈性、油價等是主要原因。議會資料顯示,2007年6月至2008年6月間,電機車銷量激增22%。

        時速可達60公里

        溫哥華Ecodrive Technology Group設計的EVT牌電機車不只外形迷人,時速也高達60公里,每次充電可行駛60公里,售價介於3,700-5,000元。不過運輸部將它歸類為低速車輛,必需符合跟燃油摩托車相同的安全規格。

        電機車騎士有方便之利外,還節省不少錢。米洛希夫指出,許多家庭放棄第二部車而選擇電機車後,除了同樣方便外,還節省保險、停車、維修等費用。

        EVT跟Motorino兩種電機車都可使用一般插座,每次充電大約是6~8仙。米洛希夫說,使用電機車每月大概只要兩元,而每兩年要更換電池,但只有15%的顧客將電機車作為主要交通工具,理由是行程有限。不過在滿地可銷售EVT電單車的高德曼(David Goldmann)說,世事難得十全十美,但這種新科技有利環境,可改變世界。

        政府資料指出,加拿大的溫室效應氣體有1/4出自交通運輸。聯邦政府開始推廣污染較少車輛,不過運輸部仍嚴格要求安全標準。

        公路行駛車輛管轄權屬於各省,魁北克去年7月起准許低速車輛行駛於若干道路,卑詩去年立法准許低速車輛行駛於時速限制為40公里的道路,而且市鎮可頒行附例,讓此類車輛行駛於限速更高的道路。

        運輸部在推動環保車輛原則下,也開始測試時速高達100公里的Vectrix電機車。
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