運輸及房屋局局長鄭汝樺在上海出席航運研討會時表示，國務院通過加快建設上海為國際航運中心，但業界對國際航運中心的期望，不僅是港口優越的地理位置和處理能力，還有高增值及與世界接軌的航運服務。

        鄭汝樺表示，在「一國兩制」之下，香港沿用普通法，享有法治及完善的司法制度，這對於國際商業合約的訂定及執行是非常重要的。在這些有利條件下，香港在回歸祖國後保持�茖�洲主要仲裁中心的地位。《紐約公約》適用於香港，而香港所作出的仲裁裁定亦獲得各締約國執行。

        香港特區政府與內地也簽訂了相互執行仲裁裁定的協議。香港國際仲裁中心(HKIAC)自一九八五年運作以來，已吸納大量仲裁員、調解人員以及其他具有國際視野和相關經驗的專業人員，在二○○七年處理了448宗國際仲裁案件。

        香港另一個優勢，是香港特區政府致力提供的良好營商環境。香港奉行自由港、單獨關稅區、低稅率、資金及資訊自由流動等政策，特區政府本身也以廉潔見稱，使香港躋身全球經濟最自由、營商環境最佳的地區之一，也為航運業在香港的發展奠下重要基礎。而我們提供的高質素船舶註冊服務，不單為船東提供有效的技術支援，也為船舶註冊及相關申請提供一站式的服務。

        香港註冊的船隊，以優良的質素，贏取了非常良好的信譽。香港註冊船隊的扣押比率，是全球最低的，遠低於在《東京諒解備忘錄》所訂明的比率。香港船舶註冊總噸位，在過去五年的增幅，均達雙位數字，並在今年三月中，突破四千萬總噸，現在居於全球前五位。

        鄭汝樺指，在各項有利條件下，香港的航運服務業群發展成熟，服務網絡完備，進一步吸引世界各地的航運公司到香港建立業務。航運業是香港的主要支柱行業之一，現有約900家與航運有關的公司在香港經營，提供全面的航運服務，包括法律、管理、融資、保險、核數及稅務、船舶維修及保養、燃油補給、通訊服務、教育及訓練等。