在台灣，耗時5年6個月，斥資203.3億元新台幣打造的台北港集裝箱儲運中心首先完工的兩座碼頭9日正式投入使用。台灣交通部門將台北港定位為遠洋航線及兩岸直航港口。

        台北港位於淡水河口西岸，目前仍為基隆港的輔助港。2003年，由長榮、萬海、陽明等台灣三大航運集團共同出資，計劃在台北港興建7座集裝箱碼頭。今年初完工2座，另外5座將視市場需求，在2014年年底前完工。7座碼頭全部完工後，年產值將達到400億元新台幣，屆時台北港集裝箱碼頭貨運吞吐量將達400萬噸／年。

        台灣交通部門負責人毛治國在9日舉行的台北港啟用儀式上接受記者採訪時說，以前大船到台灣，只能從南部進港，因為基隆港腹地過小，大船無法停靠，運輸不方便。台北港集裝箱碼頭啟用後，吃水較深，大型船舶停靠完全沒有問題。

        另外，台北港不僅環境優良，設備先進，更有地理位置的優勢。台北港地處前往美國和歐洲等遠洋航線的要衝，而且接近華東、華中地區。台北港集裝箱碼頭啟用後還可以緩解目前集裝箱南北托運問題，節省時間，降低運輸成本。

        此次啟用的台北港兩座集裝箱碼頭總長度為716米，吃水16米，每週定期靠港進行裝卸作業的遠近洋航線共16條，預估今年的營業收入可超過10億元新台幣。