(多倫多 )(本報記者)有多倫多市議員建議，市府應研究立例規定市內所有的士，必須配備兒童安全座椅，讓兒童乘客使用，以策安全。

        市議員南絲雅達(Frances Nunziata)較早前向市議會牌照及標準委員會提出上述建議，委員會將於下周三例會予以考慮。

        南絲雅達指出，加國每年約有一萬名12歲以下的兒童，在交通意外中受傷。而汽車相撞事故，便是引致兒童死亡和受傷的第一大原因。在安省，運載兒童的任何人士，如父母、祖父母及保母，均須確保兒童乘客坐在兒童安全座椅，並正確扣上安全帶。然而，該項規則卻有一些例外，的士車輛就是其一。

        南絲雅達說，市內有很多公眾會攜同兒童一起乘搭的士，其實每日都會有大量兒童在乘坐的士時，沒有適當的安全保障。根據當局資料顯示，正確使用兒童汽車安全座椅，可避免兒童乘客在交通事故中死亡或受重創的機會，是高達75%。南絲雅達認為，一名兒童乘客無論是在父母座駕或是坐在的士車輛，他遇上交通意外機會也是同等。因此，父母座駕與的士車輛也應有相同待遇，南絲雅達質疑為何有關確保兒童乘客坐在兒童安全座椅的法例，不應用於的士車輛。

        她又表示，現時市內一些的士公司是有提供兒童安全座椅。但乘客電召的士服務時，便要查詢及提出此特別要求。

        涉多個障礙

        南絲雅達現要求市議會牌照及標準委員會指示市府官員，就立例規定市內每輛的士須配備兒童安全座椅的問題進行研究，稍後向委員會提交一份檢討報告。

        牌照及標準委員會主席暨市議員莫斯高(Howard Moscoe)昨日向本報表示，雖然南絲雅達的構想是好主意，但在的士車輛推行就不實際及不可能。當中涉及多個障礙因素，包括的士司機是需要接受有關培訓、兒童安全座椅裝拆困難和需時、不同年齡兒童有不同類型的安全座椅裝。

        莫斯高指出，要做到市內每輛的士皆備有兒童安全座椅是不可行；就算多倫多公車局巴士，現時也沒有配備這種座椅。他因此並不贊成市府官員要應南絲雅達的建議作出研究。

        莫斯高又稱，市內個別的士車輛，其實早已備有兒童安全座椅，供兒童乘客使用。但這些車輛，通常是車廂空間較大的客貨車的士或者豪華轎車的士。