一名老翁在維多利亞公園晨運期間，懷疑心臟病發，率先到場的救護車懷疑死火，須由另一輛救護車送院，老翁送院後證實不治。消防處指出，車齡達10年的死火救護車，上月底剛完成維修再用。立法會議員鄭家富表明，不能接受翻新舊救護車再用的情況。

        早上七時許，八十三歲老翁在維園晨運期間，懷疑心臟病發昏迷。救護車接報後九分鐘到場，救護員隨即進行急救，十分鐘後將他抬上編號A97的救護車準備送院，但救護車死火未能開動，十四分鐘後由另一輛救護車把他接走，送往律敦治醫院搶救，較規定時間延遲十二分鐘，老翁送院搶救後證實死亡。

        死者生前獨居，患心臟病及高血壓。其家人不滿事件，認為若能及時送院，相信可救回一命，並批評事發至今消防處沒有向他們解釋事件。家屬已表明不會追究事件，但希望消防處做好救護車維修工作，避免意外重演。

        對於消防處解釋，死火的救護車車齡達十年，上月底剛完成維修工程，再次投入服務。身兼帳委會委員的交通事務委員副主席鄭家富強調，救護車壞車已非首次，不能接受翻新舊救護車再用的情況。

        鄭家富指出，一般的政府車輛平均7年可更換，不明為何用作救急扶危的救護車，平均更換年期長達8.5年，也是唯一允許翻新舊車再用的部門。他促請，政府盡快添置新的救護車，並考慮把救護部門由隸屬消防處改為由衛生署或醫管局負責。

        保安局則表示，非常關注救護車的正常運作，已從更換新車及改善維修保養兩方面著手。在更換新車方面，第一批35架救護車已經陸續投入服務，第二批相同數量將於年中付運，其餘147輛新車明年底前分批抵港。所有新車投入服務後，救護車隊的平均車齡將由現時的8年大降至1.6年。

        而在維修方面，消防處及機電署已加強檢驗，維修及更換經常出現故障的機件，並增加救護車每年的例行維修次數。

        近年來，接連發生救護車死火失靈，今年3月白田�h一名男子懷疑心藏病發，由於救護車死火延誤送院，翌日不治。去年8月，黃大仙翠竹花園一名老婦昏迷，救護車也死火，延遲送院後死亡。