全美收費高速公路 東密西疏 |
| 2009-06-22 (05:38) |
  (洛杉磯 )(本報記者陸宜洛杉磯報道)美國是世界上高速公路發展最早、最完善的國家之一，不但提高運輸效率，也擴大資源、商品的流通，更促進社會進步，而早年不用付費的制度則是福澤全民。 但隨著各地城市向外擴張、迅速發展，高速公路的維修成本隨之水漲船高，使得興建新公路的預算受到砍減，因此延伸出建設「收費式道路(Toll Road)」和「高乘載收費(HOT)道路」的新營運方式。 目前全美收費式道路約5千哩，所佔比例不大，主要集中在美東地區，多於1956年前後修築或計劃而成。這些道路多採用公路電子收費系統(ETC)，其中東北部地區高速公路普遍使用的是E-ZPASS系統，涵蓋範圍包括紐約、賓州、紐澤西、馬利蘭、德拉威、維珍尼亞、西維珍尼亞、印第安納、伊利諾、緬因、新罕布夏、麻州、羅德島等13個州，正是工業最發達、人口最稠密、交通最擁擠的地區；佛羅里達州用的是SunPass系統，加州則是FasTrak系統，都是藉由一個收發器，經過收費站的感應器時，會自動接收訊號，系統便會記錄車輛經過時間和地點，並收取儲值在機器中的金額。 至於高乘載收費道路，是近幾年才研發施行，最先採用的是加州聖地牙哥北部15號高速公路。約從1996年開始，加州交通局在高乘載車輛道路進行收費試驗，到了1999年才正式使用，而其有效改善高速公路流通情形，受到各界高度讚揚，該收費法的提出者維爾博•史密斯聯合諮詢公司，更於2002年在澳洲雪梨召開的世界道路聯合會中，獲得「全球成就獎」殊榮。目前，鹽湖城、明尼阿波利斯(Minneapolis)、芝加哥、休斯敦、達拉斯、亞特蘭大、華盛頓特區等地都採用該法，而洛杉磯也將進行此試驗工程。 |
