(多倫多 )(本報特約記者楊婉文報道)有多倫多公車局員工認為，就算押後6個項目去購買新街車（Street Car），可能會影響巴士服務，也值得押後這些項目購置新街車。

        多倫多市議會今天將召開特別會議，商討購買204部新街車的計劃，公車局打算押後6個計劃到2018年，集資超過4億，填補買新街車所需的餘下開支，涉及最大筆金額的項目是巴士翻新。

        公車局員工陳先生周四接受A1中文電台時事節目《A1出擊》訪問時表示，公車局打算押後的巴士翻新計劃，是把達到一半車齡的巴士，透過翻新車身或機器，延長巴士5至7年的壽命，不用買新車。若押後翻新計劃，巴士老化不能投入服務，就會減少市面的巴士數目，原本擴大的巴士線或班次可能要削減。

        但陳先生又說，現有的街車已翻新過，並去到壽命的末期，在「垂死」邊緣，若拖著不買新街車，同樣會有不能在路面行駛的街車要留在車廠，削弱市民的街車服務。雖然巴士和街車的數目都會減少，但由於巴士的調動較容易，例如每條線減少一架巴士，可能就可維持服務，但街車數量較少，影響會更大，而訂購街車需要時間。再加上其他五個項目對市民影響不大，例如翻新車站項目，寧願押後6個項目，都要購置新街車。

        陳先生又認為，當局缺乏長遠計劃是問題的核心，由於公車服務撥款往往需要三級政府一起支持才能成事，因此限制了長遠的發展計劃。