(三藩市 )(本報記者蕭慧三藩市報道)今年11月的選舉，三藩市選民面對的選票上，可能會出現本地汽車牌照費。市參事

        邱信福、道夫蒂聯署向選民提出，重新徵收汽車牌照費（Vehicle License Fee），指2003年州長阿諾上台後

        取消該項收費令各地政府財政收入減少，加重各地政府財政赤字的規模。三藩市市參事預算委員委員會正在審

        議該項提案動議。

        邱信福指出，州參議員里諾（Mark Leno）提出法案允許各地政府徵收本地汽車牌照費，若能夠通過

        州議院並獲得州長簽署，則可讓各地有權開始徵收汽車牌照費。

        他指出，在前州長戴維斯（Gray Davis）當政時，加州汽車牌照費是按照汽車現價值的2%徵收，不過

        阿諾在2003年上台後，決定停止該項收費，導致各地政府損失數以億元計的財政收入。現時加州汽車牌照費約

        為汽車現價的1.15%，因此他和道夫蒂提出的本地汽車牌照費，將按照汽車現價的0.85%徵收。徵收對象是居住

        地址在三藩市範圍內的汽車擁有者。

        若獲得選民在11月投票通過，則本市汽車車主的汽車牌照費合計，將回到2003年按車價2%計算的水平

        。市主計官室估計，開徵本地汽車牌照費後，市府每年會增加4370萬元收入。

        市府按本市汽車平均價值未過萬元來算，每位車主平均每年約增加80元牌照費開支。但如果汽車價值

        為2萬元，則每年增加的本地汽車牌照費為期170元。

        主計官辦公室指出，這一提議若實施，對於市府財政無疑是一大助力，可以保留政府職位及政府資金

        支持的計劃。但是長遠來說，本市私人企業會受到負面影響，也可能會有居民考慮搬離三藩市。

        駕車人士肯定會受該項費用影響，在買車時會考慮購買更便宜點的汽車，買新車或者買二手車，擁有

        車子的年限等。這項費用也無疑會令三藩市成為一個生活指數更高的城市，私人企業雇員可能會要求雇主加薪

        等。只不過以本市私人企業職位來計，這些負面影響規模並非很大。

        另外，提案還會包括對一些低廢氣排放量的節能型汽車，徵收較低比例的汽車牌照費。。

        預算委員會下周會繼續討論該提案動議。