觀光及包機 飛行服務監管鬆 |
| 2009-08-10 (05:35) |
  (三藩市 )紐約哈得遜河在短短8個月內發生兩宗飛機意外，使人關注到紐約的飛行航道是否已經變得不安全。原來在不足一個月前，聯邦航空監管部門剛發出警告，指專門接載遊客作空中𣈱遊的觀光飛機和其他提供短線私人飛行服務的包機，監管法例太寬鬆。話口未完，9日便發生慘劇。 目前，全美國共有2300家公司提供此類飛行服務。這些公司合共擁有9000多架飛機，包括直升機和小型飛機，專門接載30位或以下的乘客作空中旅遊或短程飛行。此類服務愈來愈普及，需求量也愈來愈大，但在數星期前發表的報告中，運輸部猛烈抨擊聯邦航空管理局（FAA）沒有嚴格監管這個行業。 事實上，這個行業的監管規例是在1970年代制訂和頒布的，很多在過去30多年來都沒有作出修訂。自2002年以來，國家運輸安全局先後提出16項建議，改善此類飛行服務的安全，但聯邦航空管理局置若罔聞，一項建議也沒有採納。 其實，聯邦航空管理局旗下一個顧問委員會也曾經花了兩年時間，在這個問題上進行研究，並於2005年提出124項建議。同樣，無一項建議付諸實行。 運輸部在剛發表的報告中指出，聯邦航空管理局正改變政策，著手制訂一項新制度，加強監管此類飛行服務，但新制度仍然等候4年才正式啟動。 在目前的情況下，乘客光顧這些公司乘搭飛機飛行，仍然是一項高風險活動。在紐約現時實施的規例下，直升機和小型飛機的機師是可以自行選擇航道的，只要他們把飛機高度維持在1000尺以下，以及不要飛得太接近紐約市中心的摩天大廈。美聯社 |
