(多倫多 )只要12.3億元有著落，多倫多公車局(TTC)就可以把使用了30年的老舊街車更換成嶄新的歐洲型產品。

        TTC在周五結束了2年懸疑局面，宣布滿地可的龐巴迪(Bombardier)擊敗加拿大西門子(Siemens Canada)，贏得世界最大的街車採購合約。

        龐巴迪專門為TTC打造的Flexity Outlook輕鐵車(Light Rail Vehicle，LRV)預計3年後上路，是完全的低車身設計，乘客不必費力攀爬。每部可載客260人，座位寬度是平常的1倍半，不過TTC還未決定座位排列方式。

        TTC主席贊邦尼在宣布決定時不無遺憾的表示，多倫多街車的水準跟巴黎的地鐵是同一等級，但是新車無法解決延誤的問題。

        2011年起要在多倫多急轉彎而起伏甚大的街車線路測試原型車，並比原訂時間晚1年啟用，將分10年更換現有的248部舊車。

        採購經費不久就要動用，TTC總經理韋布斯(Gary Webster)樂觀地說，省府和聯邦方面的討論結果不錯，省府甚至承諾為艾靈頓道及芬治大道西2條新輕鐵線購買車輛。他指出，預期公車局委員周一就會通過跟龐巴迪的交易，但除非經費確有把握，TTC還不能批出合約。此外，6月27日前不能履行合約條件，合約也會作廢。

        韋布斯說，合約規定需要25%國內產品成份，加拿大的龐巴迪稍佔上風，但2家投標公司都符合技術及商業規格，所以最後的決定因素仍是價格。西門子要價15.3億元，比龐巴迪的9.93億元高了50%，合約還有3億元涵蓋外匯、零件等開支。

        龐巴迪另給予TTC續購400部街車權利，如果新的雪柏東輕鐵線要如期在2013年開通，明年初就得談妥有關條件。新輕鐵線用車兩頭都可操控，也有兩邊的車門，但不需應付市中心的急轉彎及起伏地形，造價也許會比較便宜。

        TTC可能要求龐巴迪再提高加拿大成份，以協助大多倫多地區的汽車零件業。該公司發言人史拉克(David Slack)表示，提高加拿大成份並無問題，但如此規模的合約會動用多處設施，雷灣廠當然會擔當重要角色。

        雷灣廠的加拿大汽車工人工會分會主席普氏(Paul Pugh)估計，初期合約可在2011-2018年間創造150個職位。