(紐約 )(紐約時報訊 )紐約市的士與電召車委員會(TLC)28日投票通過推出兩項首創性計劃，或將改變過去乘客單人乘車的慣例。的士乘客可能要同陌生人同乘一車，或同兩個或更多目的地相近的乘客同乘一車。

        新計劃是根據2005年捷運工人罷工時的經驗制訂的，當時允許的士司機在一次行程中同時接一個以上的乘客。

        新計劃的目的，是為了緩和交通高峰時間乘客難以找到的士，也會因為減價或規定「固定乘車價格」，使乘坐的士變得較為便宜。

        的士與電召車委員會主席陶斯(Mathew W. Daus)說：「如果這些建議行得通，就會大大改變交通高峰時間的士難找的狀況。這就像是合夥用車一樣。」

        但是，這些新建議也可能為紐約客帶來意外的社會問題。紐約客過去習慣把的士當作自己的「城堡」，只能單人或家人一起乘坐。新建議實施後，可能會出現一些潛在問題，如陌生乘客之間就行車路線或在哪裡下車等問題發生分歧，需要舉行協商。

        第一項建議是，在1000多輛的士上安裝新計程器，可以分別計算同時乘車兩個人的不同行程，這樣的士就可在中途停車，接上另外的乘客。

        這些的士上都將有「共乘的士(sharecabs)」的標誌，並用電子信號器顯示的士要去的街區，讓路邊等待的士的乘客，可以選擇自己需要的的士。

        的士的共同乘客，將按照乘坐里程和等待時間等進行計算，車費可以減半。

        第二個建議是，在每天上午6點到10點的交通高峰時間內，設立一些的士站，專門接共乘的士的乘客。這些的士將按照預定路線行駛，不管在中途哪裡下車，都按照「固定乘車價格」收費。例如，在賓州車站外上車，可以乘坐4個人，每人收費4元，乘客都在6大道(美國大道)沿路下車，最遠在59街下車(見上表)。

        按照這兩項建議，乘客都可能節省車費。而且，儘管同車乘客費用都有減少，但的士司機的收入卻可以有所增加。

        陶斯說，「固定乘車價格」計劃最早可於今年秋天開始實施。其他共乘計劃可能需要較長時間開始實施，因為多元計程器和車頂電子信號裝置等技術裝置需要時間製作。他說，要到今年年底或明年才能做好。

        計劃的許多細節還在制訂中。如果2人以上共同乘車，每人的乘車費用減半，但如果只有一名乘客，仍將收全費。在所有情況下，乘客的起價仍是白天2.5元，下午8點到上午6點之間3元。從曼哈頓到甘迺迪機場，現在的固定車費是45元，在同乘情況下，可減到約30元。

        民眾對新計劃反應不一。有的人認為還是自己1人乘車好。有的人認為新計劃好，可以節約車費。有的人則擔心是否能行得通。

        20歲的楊格對《紐約郵報》說：「我認為這是很好的計劃，因為坐的士比坐地鐵方便，尤其是地鐵即將漲價。」東村居民戴切表示，計劃對晚上出街的人比較方便，因為晚上地鐵班次稀疏。

        不過，全國婦女組織的桑妮婭．奧索尼奧警告女乘客必須小心。她說：「如果有人在妳上車的時候也跟著上車，妳要立即下車，因為妳的生命可能有危險。」