(三藩市 )(本報訊)對49歲的三藩市卡斯楚區居民華德（Chris Ward）和其伴侶Morris Duran來說，8月3日下午車禍那險死還生的一刻，一切好像以慢動作發生，但一切又發生得那麼快，至今想起仍令人不寒而慄。華德正是本月初公車意外中，被兩輛F線街車夾在中間的SUV的車主。昨日他明確表示不打算因此事控告市府。不過有另一市民就稱，車禍發生時，司機根本沒有和乘客談話，不知道司機為何會神遊天外。

        現在走路還有些不便的華德，昨日被請到市參事會召開的交通局行車安全政策聽證會上，講述車禍當時情況。華德當時正與伴侶駕車回家，走到市場街夾Noe街路口，跟在一輛F線街車後，突然就被另一輛F線街車從後撞上來，將他們駕駛的日產（Nissan）Pathfinder多功能休旅車夾在兩輛列車中間。

        華德和Duran都有受傷，所幸傷勢不嚴重，當晚就可獲醫院放回家休息。車禍另有4名傷者，其中一名是肇事的街車司機。

        華德說，現在想起來，覺得自己和伴侶都很幸運：「如果我們駕駛的不是一輛新款結實的SUV，而是另外的小車，又或者當時我們不是在限速10哩的慢車道上行駛，或街車速度更快點，我們受傷都可能更嚴重甚至會沒命。」他說，出事後，自己SUV新車已基本報廢，毀損嚴重，看起來就像是被其他車以60哩高速撞擊，但其實當時車輛限速應該只是10哩，可見兩街車相撞力度如何大。

        華德坦言，他和伴侶沒有興趣控告市府，並要求一大筆賠償，因為他們都是本市居民，而且告了也不會讓事件不發生。他說，他們現在主要是想市府賠償他們一輛新的SUV，還有補償他們受傷後沒法上班的誤工費，「或者還有一點補償他們人為疏忽造成的意外吧」他笑著說，但就要求當局要賠的要和他們被撞的汽車同款，「因為這車救了我的命」。

        其實華德本身也公車系統的乘客，他對於車禍看法相對豁達：「都市裡面意外總是會發生。」但他說比較讓人惱怒的，就是意外因有人疏忽大意而造成。同時，他也指市府就算要大力削減預算平衡赤字，但削減預算時候要小心，不要損害到運作的安全性。

        據目前交通局的資料，月初的意外中，編號Milan Car 1893街車，從後撞上華德的SUV及另一輛PCC Car 1007街車。肇事司機是2002年入職的Lonny Butler，司機在撞上SUV之前的14呎才踩煞車，違反了局方要求兩輛街車至少距離250呎的要求。

        雖然初期報告指司機是與乘客對話分心導致出事，但聽證會上，一名自稱是當日1893街車上乘客的Norman Tanner就說，他出事前5至10分鐘是有與肇事司機說過話，但是事故發生時，他早已坐回座位上多時，也沒有發現當時有人和司機正在說話，所以也根本不知道為何報告指司機出事時與乘客談話而分心。

        至於7月18日的West Portal車站意外，出事時輕鐵以23哩時速撞擊前車。肇事司機是1979年入職的Henry Gray，他告訴聯邦交通系統管理局（NTSB）的調查員，說自己出事前曾有短暫昏迷，撞車後才醒。此時NTSB仍在調看錄影帶和文件作詳細調查。