(三藩市 )(本報訊)前總統戈爾和荷里活明星都支持碳足跡補償金(carbon offsets)。對那些坐飛機卻又望改善氣候暖化的人，碳抵銷漸漸成為一種潮流。

        通過購買一些有益生態環境，投資綠色能源，甚至森林再造樹木等活動的出售金額， 就從2006年$9,700萬上升至2007年的3億3,100萬，美國就佔四分一金額。

        不過全球一個綠色領袖並無就航空旅行進行碳足跡補償金，即使員工定時坐飛機到世界各地警告氣候變化和設計應變策略。這領袖正是加州。

        天然資源局的氣候變化和能源部副秘書Tony Brunello出國到歐洲，南非和印尼。最近他剛從巴西回來，有報章詢問他有否否購買碳足跡補償金，他說決定自行購買。

        超過20多名州官員和19名立法議員，自2006年參加有關氣候政策的公務，總計使用超過1百萬飛行哩數，在這過程中，他們就是釋放了大概40萬存熱量的二氧化化碳往臭氧層。

        Cal-EPA的秘書Linda Adams自從2006年出訪起碼8次公務，認為碳足跡補償金彌補旅程的碳排放。她就自掏腰包支付碳足跡補償金。

        不過加州空氣資源委員會主席Mary Nichols則認為碳足跡補償金對真正的氣候益效作用不大。

        在美國，購買碳足跡補償金是自願性質的，加州聯邦參議員范士丹上月就提出法案，要求增加未來商品交易委員會的監察權。

        范士丹曾經說過，有些專家預測，碳足跡補償金市場能夠每年帶來從一千億升至三千七百億元的金額，聯邦政府的監管故此是非常重要。