(紐約 )(本報記者李曉謎紐約報道)紐約市東河上最年輕的大橋曼哈頓大橋已經經歷了100年的風風雨雨，昨(4日)紐約市橋樑百年紀念委員會(NYC Bridge Centennial Commission)在100年前，曼哈頓區長和布碌崙區長慶祝大橋竣工的橋中心，舉行100周年的慶祝活動，超過500名從布碌崙和華埠的民眾走到一起，紀念大橋百年歷史。

        大橋百年慶典活動當天，天氣格外晴朗，曼哈頓區區長斯靜格和布碌崙區區長瑪柯維茲分別乘坐著1912年和1924年的古董福特老爺車，在紐約中文學校的鼓樂隊和外籍奏樂隊(US Merchant Marine Academy Fanfare Trumpets and Bagpiper)兩組人馬陪伴下，來到曼哈頓大橋中間地帶匯合，同時有來自曼哈頓華埠和布碌崙兩端共500餘名各族裔民眾前來共襄盛舉，橋下消防局的消防船隻噴射出紅白藍三色噴泉和橋上交相輝映。

        曼哈頓區長斯靜格(Stringer)稱由波蘭裔的Ralph Modjeski所設計建造的曼哈頓大橋是紐約市最繁忙的橋樑，每天有40萬人或步行、乘車、達成地鐵等方式通過大橋。但曼哈頓大橋最初因設計因造型不美觀而被拒，後來在80年代因年久失修差一點要棄用。

        布碌崙區長瑪柯維茲指出，紐約從1890年到1910年之間建造了15座橋，像曼哈頓大橋這樣又有人行道又能通行貨車的橋卻不多，100年前布碌崙和曼哈頓屬兩個城市，相對於曼哈頓下東城的擁擠不堪、布碌崙卻像窮鄉僻壤沒有生機，就是這樣一個曼哈頓大橋救活了整個布碌崙，才有了今天繁榮的景象。

        另一方面由於曼哈頓大橋和曼哈頓華埠相連地區交通狀況複雜，奪命車禍連連，造成了華埠人民的心頭陰影，因此應邀的眾多僑領和民選官員並未出席。昨日出席的華埠共同發展機構行政總監陳作舟表示，因為曼哈頓大橋讓載貨車流通，也幫助了曼哈頓、布碌崙、皇后區之間的商業互動，華人小巴的穿梭也給眾多華人提供了方便。紐約孔子大廈董事局董事周秉流還指出，在下東城遭遇恐怖襲擊時，如果不是有了曼哈頓大橋，很多華埠及下東城民眾都不能順利離開危險地帶。

        以紐約孔子大廈董事長身分出席的于金山表示，曼哈頓大橋和孔子大廈做了30多年的鄰居了因此感情很深，昨日孔廈的耆老們有180多名出席了慶祝活動。他指出華埠關心的交通安全問題，他和交通局多次接觸討論過，希望通過延長交通燈、加裝警示標誌等方式改善，而交通局已經在著手做「華埠歡迎你(Welcome to Chinatown)」的表示，準備裝在橋上為華埠做宣傳。昨日晚些時候，還在孔子大廈為曼哈頓大橋安放了百年時間錦囊(Time Capsule)，傍晚東河邊還有煙花盛宴，將百年曼哈頓大橋慶祝活動推向高潮。