(溫哥華 )(本報訊)通用汽車公司(GM)和佳士拿(Chrysler)汽車公司，現在可說是進入了生死存亡階段，奧巴馬總統已經用最後通牒形式，要兩間曾經叱吒風雲汽車界的老牌大機構，交出「終極方案」，否則可能面臨破產後果；GM行政總裁也要打包走人。

        美國人現在應該意識到政府對待大機構會擔當更重要的角色，而奧巴馬政府，可能志在反映在車城底特律以外的民眾情緒，對汽車業已經顯得不能再忍。

        奧巴馬沒耐性再等

        奧巴馬表示當人們聽到「破產」一詞時，會感到不安。然而，在現在的經濟大環境之下，包括失業率下跌和儲蓄降低之時，國民更感到不安。

        汽車業本來可以變得更有效率和更有競爭力，但本身抗拒改變，因此也樹立一些敵人。況且美國人最近對於援助大機構，釀成情緒，而汽車業也不像金融業，不是國家生存的命脈，得到的同情分就比較少。HIS：Global Insight機構的首席經濟師Nariman Behravesh表示「銀行業於現代經濟更重要，而公眾正在對援助救亡感到厭倦。」

        這次奧巴馬對通用及佳士拿表現強硬，也對汽車業的工會、管理層、債券持有者及其他人士，帶出訊息：如果要生存的話，就要有退讓。對於要瓦格納離開通用，更表現出奧巴馬政府，對於慢的步伐是不會容忍。

        通用汽車和佳士拿，都未能和債權人商討減低三分之二債務，也未能和工會在幾個節省開支項目達成協議。

        1980年代初期挽救佳士拿的艾雅高卡（Lee Iacocca），和前幾年令快意車廠回彈的馬支安尼（Sergio：Marchionne），現在仍未出現，因此兩家數十年前為底特律汽車業增添光環的機構，也不得不向現實低頭。

        全球車廠恐受拖累

        面對奧巴馬政府駁回通用及佳士拿車廠的重組計劃，全球車廠的反應都憂心忡忡，認為美國汽車業的倒台，全球車廠也難以獨善其身，有見及此，30日全球車廠的股價亦應聲下跌，不過，對於通用汽車主席兼行政總裁瓦格納在白宮要求下辭職，有評論指這顯示白宮明確要求兩大車廠必須認真推行改革，不失為一個改變的開始。

        通用汽車在德國擁有歐寶（Opel）汽車，在瑞典擁有紳寶（Saab）車廠，佳士拿目前正與意大利快意（Fiat）汽車商談合作協議，兩大車廠的倒台，受影響的不只美國，全球汽車業也將被波及。積極開拓北美市場的豐田汽車及日產汽車便坦言，只要其中一家車廠倒閉，他們也難以獨善其身，因為車廠使用相同的零件供應商。

        日車廠表態挺美對手

        豐田汽車總裁渡邊捷昭較早前就指出，擔心通用汽車被迫破產，希望白宮能夠繼續作出援救行動，認為只有通用汽車繼續營運下去才是最好的情況。日產汽車集團全球傳訊副總裁Alan Buddendebeck也表示：「美國汽車業的健康發展，才能維持所有人的利益。」

        全球車廠30日的股價亦應聲下跌，歐洲方面，德國的寶馬車廠下跌了8%，法國的Ranault 及PSA車廠下跌接近10%，豐田汽車股價下跌3.7%，本田汽車下跌6.7%，日產汽車下跌7.7%。

        不過，對於通用汽車主席兼行政總裁瓦格納的黯然下台，部分歐洲車廠感到樂觀，認為這是通用汽車真正變革的開端。歐寶汽車一名高級行政人員Klaus Franz表示，瓦格納本身就代表著管理的錯誤，強迫他下台意味著華盛頓終於作出艱難但重要的決定。

        至於奧巴馬政府為通用汽車提供60天的短期營運資金，面對緊迫的時間，則有助通用加快出售紳寶汽車的計劃。

        加拿大方面，贊同奧巴馬政府的決定，認為兩大車廠的重組計劃不能接受，需要加強改革力度，但加拿大政府仍會批出32億元的短期貸款，讓兩大車廠有足夠資金繼續營運下去，否則可能連員工的薪金也無法支付。加拿大汽車業直接僱用的員工約有15萬人，間接僱用的達34萬人。