(多倫多 )加拿大汽車工人工會主席在周五表示，已跟佳士拿達成讓步協議，資方每年可節省2.4億元左右。

        劉溫查(Ken Lewenza)說，勞資協議符合聯邦政府為談判所定的指引標準，工會縮減一些酬勞，降低若干傳統開支，同時提高工作場所生產力及效率。

        周末期間，工會將在溫莎、賓頓及怡陶碧谷三地工廠召集會員，表決臨時協議。劉溫查說，考慮到無法達成協議的後果，未更動基本薪資及退休金的協議可算是勝利。工會已盡力達成削支目標，在勒緊腰帶之際還要提高生產力。長期而言，應有更好的維持工廠方法。

        資方：重整關鍵在削勞工成本

        佳士拿堅稱，可行的重整計劃關鍵在削減勞工成本。它必需月底完成重整計劃，才能獲得安省及聯邦政府援助。

        勞資雙方在談判初期各說各話，佳士拿要求將每小時工資減少19元，工會卻堅持比照跟通用汽車達成的協議，只能將工人時薪降低7元。

        不過劉溫查最近已軟化立場，他在周五晚上說，協議不同於2個月前跟通用汽車談妥的條件。當聯邦及奧巴馬政府拒絕通用的重整計劃時，工會知道必需放棄該協議，重起爐灶。

        加拿大汽車工人工會跟佳士拿的協議有類似對通用的讓步條件，並取消了半私人病房補貼、員工購車優惠及學費退款等。佳士拿月底前還要跟意大利快意(Fiat)車廠談判合作事宜，再跟美國工人、債券持有人及有利益各方達成美加政府能接受的協議，才能獲得援助。

        安省難獨力解決退休金問題

        另據報道，在數以千計汽車工人聚集在安省議會前要求保障退休金後，省長麥堅迪表示，他仍然相信全國性策略比援助更重要。

        麥堅迪周五說，問題牽涉廣泛，他已致函總理哈珀，詢問是否能集思廣益，讓所有省份、特區及聯邦政府一起考慮。事實是，加拿大人，不管是透過個人或退休金計劃，普遍儲蓄不足，即使有退休金計劃，許多也岌岌可危。

        麥堅迪請哈珀召開高峰會，由財長費拉逖主持，就面臨危機的退休金問題共商大計。他在信中說，安省無法單獨行動，退休金管理並非獨立，全國有重疊的監管權力，所以需要各級政府合作。省府曾說，除非是通用汽車破產而被迫出售所有資產，退休的汽車工人不必擔心。不過工人要渥太華及省府保證退休後沒問題，同時要求省府成立自己的退休金計劃。

        麥堅迪說，他了解汽車工人的顧慮，但必需對所有退休者公平。現在雖然沒有明確答案，但開始了解，全國性的挑戰要由全國回應。要公平解決複雜問題，不是短期內就可完成。