(紐約 )(本報記者榮筱箐紐約報道)自從2007年大暴雨造成紐約地鐵大癱瘓以來，大都會捷運局已經對一些淹水嚴重的地鐵站進行整修，但華埠堅尼路地鐵站作為全市淹水最嚴重的地鐵站之一卻至今沒有得到任何修繕，捷運局表示要將剩餘的淹水車站全部整修還需要8000萬元經費，但民選官員憂心在該局經費出現赤字的情況下，堅尼路地鐵站的整修可能遙遙無期。

        很多紐約客對2007年8月8日早上的一場大暴雨仍然記憶猶新。當日暴雨延續一個多小時，降雨量達三英寸，隨著大雨而來的颶風在受災最嚴重的布碌崙地區造成50多所民居被毀壞，20多所建築中的房客被強制撤離。大雨導致地鐵站淹水使紐約市的地鐵系統幾乎全面癱瘓，因為大雨發生在早上上班時間，成千上萬的紐約客因此滯留在半路或根本無法上班，造成混亂，也造成2500萬的經濟損失。

        這場大雨令紐約客對地鐵系統產生懷疑，質問為什麼紐約市龐大的地鐵系統如此不堪一擊，一場大雨就可以導致全面癱瘓。當時的州長斯必策下令捷運局對淹水問題進行全面調查，對需要整修的地鐵站進行修繕。

        至今近兩年的時間過去了，捷運局基礎建設項目總工程師克勞弗昨(7日)表示，該局已經列出了淹水最嚴重需要整修的33個地鐵站，並已經對其中的一些進行了整修，但剩餘尚未完成整修的地鐵站則因為經費緊缺不得不等候。

        根據該局的統計，華埠堅尼路地鐵站從1997到2007年間因淹水造成停運的情況發生了六次，在全市各個地鐵站中排名第17，因此被列入需要整修的33個地鐵站中。到目前為止，該局已經對7個地鐵站進行了整修，包括在地鐵通道和下水道間加裝閥門，將兩者直接相聯，使地鐵通道中的積水可以以最快速度排進下水道；增大地鐵站排水泵的功率；以及將暴露在地面上的通風口加高，防止地面積水湧入等。他說，名單上剩餘的26個地鐵站的修繕需要8000萬資金，但現在捷運局面臨巨大財政赤字，這筆資金出現困難，造成計劃中的修繕被延遲。

        捷運局發言人證實堅尼路站不在已經修繕的7個地鐵站中，並表示修繕的先後順序是根據過去10年淹水次數的多少而決定的。市議會交通委員會主席劉醇逸表示，捷運局的財政赤字令人擔心包括堅尼路在內的剩餘地鐵站的修繕到底能不能進行，不過他指出，即使財政困難資金分配也要分清側重點，地鐵淹水是嚴重影響民眾生活的大事，應當被列入當務之急。

        市議會將在下周三(13日) 舉行公聽會，對捷運局的基金計劃進行監審。