(洛杉磯 )(本報記者阮寧洛杉磯報道)美國通用汽車(GM)曾為全球最大企業，而在高昂的生產成本和金融海嘯的衝擊下，將正式申請破產保護。就此美國「底特律車廠三巨頭」，通用和佳士拿（Chrysler）都申請破產保護後，只有福特汽車一枝獨秀。而通用也成為美國史上第三大破產企業，僅次於雷曼兄弟和電訊業巨頭WorldCom。

        通用「浴火重生」 專家認為是契機

        南加州大學商學院的林文雄教授對此分析說，美國通用汽車進入破產保護，可以用「浴火重生」來形容。林文雄教授說，通用汽車曾經代表著美國藍領工人的中產夢，而此番破產保護，也是藍領工人美國夢的破滅。因為以前進入通用工作，代表著美國夢的實現。只要努力工作，公司就會提供就業保障和好薪酬，薪酬高可以買房買車，豐厚醫療保險和退休金也可讓退休生活無憂。可是工會和通用管理層的勞資糾紛，令通用公司在人力成本上逐漸失去國際競爭力，顯示奧巴馬政府提出的重組改革要求迫在眉睫。

        林文雄教授強調通用汽車這次是進入破產保護，而不是直接宣布破產。在這種情況下，債權人將不可直接討債，為通用重新崛起爭取了時間。他說通用現在要重新改寫以前的遊戲規則，也有可能讓工會代表進入到董事會，以市場發展為主要目標。例如以前通用每次創造出新的車型，即使市場反響不好，也會在工會的壓力下保留生產線，造成車型混亂缺乏競爭優勢。而現在進行重組，勢必要大刀闊斧進行改革，雖然部分員工可能會受到負面影響，但是對於問題不少的美國汽車業，也許只要這樣，才能拯救大部分的員工，並且讓美國品牌車廠向前發展。

        通用瘦身重組 經銷商和零件供應商積極應對

        通用汽車申請破產保護大幅瘦身重組，勢必在業界引發大地震。通用在1979年曾經僱用61.8萬美國人，是當時全美最大的私人僱主，但到今年初已經僅僅剩下8.8萬人。而預計美國通用經銷商還會裁減2000家，汽車零件供應商也因廠房縮減規模受到影響。這波影響更會波及全球，像日本有超過上百家零件供應商，都會因為和通用汽車業務受影響而面臨倒閉，而日本政府也已經表示，會考慮援助這些受影響的日本供應商。

        而在華裔社區的通用汽車銷售商，一位銷售人員Jack表示，關於通用汽車申請破產保護的消息已經流傳很久，所以即便真的進入程序，相信也不會對銷售帶來過分戲劇性的影響。而且大家普遍認為這是一個契機，因此對通用汽車的未來還是挺有信心。

        他也提到奧巴馬已經承諾，政府會支援通用提供的保修服務，所以消費者也不必為此擔心。而且由於現在汽車銷售提供大量促銷刺激買氣，對於購車者來講，現在是購車的良機。

        今年暑期畢業開始工作的大陸留學生李洋說，工作以後當然首先會考慮買一輛車，換掉自己正在開的二手車。他說盡管日本車比較受歡迎，可是感覺上還是美國車更加結實安全。而且他也同意，現在買美國車十分合算。不過他也擔心，現在通用車進入破產保護，又有可能調整產品線，那一些零部件是不是還會長期供應呢，因此他選擇暫時觀望一下再行購買。

        汽車專家，Autobytel.com 的項目經理Elliot Darvick 說，他確實聽到很多消費者擔心通用汽車的零部件，在宣布破產保護後是否會供應不足。他說根據現有的資料，還沒有看到任何零部件供應可能中斷的跡象，而且通用汽車也有很多新款的車型在研製和生產之中，都顯示汽車廠長遠發展的打算。