(多倫多 )(加通社多倫多電)通用汽車公司(General Motors Corp.，NYSE代號：GM)周一在美國申請破產保護幾乎已成定局，但加拿大子公司在重整過程中受到衝擊會較輕。

        悍馬(Hummer)、潘迪(Pontiac)、紳寶(Saab)及土星(Saturn)將成重整犧牲品，而歐洲的歐寶(Opel)已同意售予加拿大汽車零件巨擘Magna International。此外，通用要再關14處工廠，裁減21,000職位，結束跟2,600家經銷商的關係。

        加拿大通用(GM Canada)雖已關閉卡車廠，明年還要關閉溫莎變速器廠，但跟美國業務比較，前途顯得較穩定。

        佳士拿在美國及加拿大都申請破產保護，但通用只會在美國採取類似行動。

        加國通用重整期間料續運作

        通用也不會重蹈佳士拿覆轍，南安省的作業在重整期間可望繼續。佳士拿宣布要申請破產保護時暫時關閉美國工廠，加拿大工廠雖不關閉，但因零件商擔心求償無門而停止供應後，也不得不停止作業。

        顧問公司AutomotiveCompass總裁浦志祿(Bill Pochiluk)說，通用有前車之鑒，已小心安排繼續付錢給供應商的程序。行政總裁韓德勝(Fritz Henderson)表明，已有具體過渡計劃。

        加拿大汽車工人工會主席劉溫查認同上述看法說，由於奧沙華生產的房車需求急增，相信公司希望在重整時維持加拿大作業。

        此外，通用計劃的6種新產品中，雪佛蘭Camaro、雪佛蘭Equinox及GMC Terrain將分別由奧沙華廠及跟鈴木(Suzuki)合資的英格索爾(Ingersoll)地方CAMI廠生產。不過要求匿名的消息來源指出，CAMI廠2014年8月後沒有引進新產品計劃，意味該廠可能成為重整犧牲品。

        豐業銀行經濟師葛梅斯(Carlos Gomes)說，汽車業整體情況似乎好轉，4月份銷售數據已穩定下來，年內可繼續改善。

        他認為，通用及佳士拿重整對零件業的衝擊大於裝嵌廠，例如供應商職位從100,000減少到75,000個左右，重整結束前，還會再縮減15,000個職位。

        預期聯邦及安省政府將在周一宣布，給予通用多少援助，取得多少股份及保障職位承諾細節。美國官員則指出，加拿大政府的援助款接近90億美元，大約是100億加元。