(多倫多 )(綜合報道) 國際機械師及航天工人協會(The International Association of Machinists and Aerospace Workers) 周三宣布，60% 的會員已確認勞資協議。這是該最大的工會第二度表決；在第一次投票中，協議以50.8%被否決。

        加航行政總裁羅雲斯庫(Calin Rovinescu) 在新聞稿中表示：「公司急需勞工穩定，以度過經濟逆境；是次協議獲得工人確認，是一個重要的里程碑」。

        急需6億元融資

        他說公司還有很多困難需要克服，例如獲得政府批准暫緩向退休金供款及6億元的融資，而公司要恢復盈利還得看業務重組的成敗。例如在削減成本方面，便需要供應商及相關人士的參與，再加上拓展收入來源的途徑。

        業內觀察家相信，加航的任務十分艱難。Research Capital Corp. 分析員卡華費安(Jacques Kavafian) 接受訪問時指出：「加航還未脫離困境」，而業務重組，需時兩三年。他說今年夏天的旅行旺季，乘客量下降，票價又受壓，秋天可能還會更差。

        暫緩退休金供款獲工會同意

        雖然加航暫緩向退休金供款已獲工會同意，協議亦已獲通過，但國家銀行金融(National Bank Financial)分析員紐曼(David Newman)表示，加航營運負債沉重，形勢黯淡。他估計每座位里數收入會下跌4.1%，內陸航班收入下跌6.5%、飛美國航班跌5.2%。

        湯遜路透的分析員估計，加航的收入會下跌14%，第二季度每股會虧蝕1.03元；去年同期每股有盈利1.22元。

        成本架構 難與對手競爭

        分析員稱，加航的經營模式已受破壞，因為成本架構已令加航更難與對手WestJet (TSX代號：WJA)競爭。一些分析員則建議將一些沒有盈利的航線砍掉、或將加航瘦身。但羅雲斯庫強調：「公司會爭取顧客，確保不會令顧客流到競爭對手。」

        這份勞資協議的暫緩退休金供款條款有待政府批准，而6億元融資部分成敗未卜，但紐曼表示，相信這兩點都是例行公事而已。

        加航股價周三在多倫多交易所收報1.52元，上升20仙，升幅是15.15%。

        (資料來源：加通社)