(溫哥華 )(本報訊)捷運加拿大線單車行人專用橋周五啟用，不少民眾步行上橋，率先瀏覽菲沙河美景，不過，每當捷運列車經過時，橋面晃動，令部分人士感到擔心。

        家就住在新橋附近的中國移民李秋逸在啟用後，帶著妹妹一起步行上橋。他說最近看到這條橋快要啟用的新聞報道，因為自己馬上就要赴東岸就讀多倫多大學，與妹妹相處時間不多，才邀妹妹上橋走走，一面聊天，一面順便欣賞風景。

        李秋逸表示，雖然加拿大線單車行人專用橋與捷運加拿大線分開興建，但專用橋中間路段、近菲沙河中央部分，並沒有橋墩支撐，僅靠大型鋼架與螺絲與加拿大線橋墩相連接，每當捷運列車經過時，會引起專用橋些微晃動，一度令他及妹妹覺得緊張，有些不安全的感覺，但走久了就稍微習慣一點。

        66歲的白人梅雷迪思（Robert C. Meredith）表示，他覺得專用橋晃動程度並不嚴重，他倒是一點也不擔心。他說，反而因為寬3.5米的橋面是單車及行人共用，沒有嚴格分道，騎單車者可能會因車速過快撞到行人，主管單位應該設法改善。

        警方多巡邏就更安全

        梅雷迪思表示，他也經常步行橫過附近的渥橋（Oak Bridge），覺得加拿大線單車行人專用橋較安靜，加上部分橋面有遮擋風雨的上蓋，夜間又有照明設備，相對舒適許多，如果警方能多巡邏，就更加確保使用者的安全。

        烈市居民凱利（Maddy Kelly）是烈治文長跑精神（Richmond Spirit Runner）團體成員，她說自己有長跑的習慣，以往自烈市跑往溫市須經過渥街橋（Oak St. Bridge）。她見到新橋寬敞的橋面十分開心，稱今後將使用該行人單車專用橋跑往溫市。

        為見證歷史時刻，她特地把5歲的小女兒帶來看看新橋。凱利為女兒成為首批通過橋梁公眾中年齡最小者感到自豪，稱將來會同女兒一起回憶這個激動的時刻。

        華裔孫先生稱自己是老華僑，一直在溫市居住，以往經常搭巴士前往烈市飲茶、購物。他指出，得知加拿大線通車後很高興，心想今後要改乘架空列車往返兩市，以節省時間。不過，他表示首次在大橋上行走感覺妙極了，又改了主意，今後再去烈市，只要天氣好，會在溫哥華南區的海旁大道（Marine Dr.）車站下車，步行過橋後再搭架空列車，以享受橋上的美景與清新空氣。