(多倫多 )(星報專訊)都市聯通(Metrolinx)要求省府賦予超級運輸機構權力，有權決定公車局及其他地區運輸系統在哪裡讓乘客登車、決定車資、在哪個車站作為市與市之間的交匯處。

        指TTC是最大障礙

        都市聯通的職員擬就了一份報告書。報告書呈交給都市聯通的董事局，但本周從周四的會議議程中匆匆抽起。報告書指出，在都市聯通的區內全盤運輸計劃中，多倫多公車局是最大的障礙。報告書稱，如任由各市的交通系統各自為政，則都市聯通連貫多市及咸美頓區交通系統的理念將無從實踐。公車局目前是9大交通系統之中最大的，仍然不願實行都市聯通建議的乘車咭(Presto) 。

        公車局也拒絕在密西沙加及約克區取消其「閉關」政策。在這兩市，兩個交通系統在同一路線有巴士行走。

        例如途經Burnhamthorpe Rd.的密西沙加巴士可以在多倫多的Islington地鐵站落客，但在這車站只能接載往密市的乘客，不能接載多倫多區內的乘客，亦即是說，在多市的繁忙時間內，這些巴士無法受惠。在約克區也是一樣，約克區的Viva巴士及公車局都有巴士由登士維(Downsview)往約克大學。