(紐約 )(本報紐約訊)大都會捷運局（MTA）董事會下周三（25日）料將投票通過一項「世界末日」式財政預算案，但紐約州參議院領袖卻認為解決州財政預算的問題更加重要，而把一項MTA救亡計劃——避免乘客受到車費大幅加價與服務大幅刪減的方案，擱置不予優先處理。州參議院多數黨領袖史密斯表示他的優先項目是州財政預算案，而不是捷運拯救計劃。

         史密斯的發言人表示州政府面對150億元的預算赤字，這是史密斯最擔心的，州財政預算限期應在每年的4月1日獲府會通過執行。史密斯在周四（19日）會晤州長派特森與其他州議院領袖後表示：「 MTA的拯救計劃現在要放在第二位，如果我們能辦好所有的事，我們一定會這樣做，但本州有1900萬居民，許多人關注的是州財政預算案。」

         史密斯又表示他不能猜測州參議院是不是會在MTA董事會下周三（25日）開會，通過車費大幅加價與狂刪服務之前，採取行動拯救。

         在距MTA對本身財政預算案逕自投票前不足一個星期，史密斯周五（20日）還到訪華府出席一項全國州議員會議，會唔奧巴馬總統與拜頓副總統。

         史密斯在訪問華府時，他的兩位助理繼續與MTA高層商議。

         但《紐約時報》日前一項報道卻指出，州參議院本星期提出的MTA拯救計劃，是把今後兩年的收入誇報了7億元，史密斯發言人辯稱州參議院使用的數字是MTA本身提供的。

         紐約州長派特森指責州參議院是在「騎劫」MTA的救亡計劃，不願意也不能夠作出強硬的決定去幫助捷運乘客。

         紐約市長彭博也發言呼籲州參議院的民主黨議員要儘快行動避免地鐵大幅加價。彭博與州議長蕭華都支持前MTA主席拉維治領導的小組提出的MTA拯救計劃——建議車費加價8%，東河/哈林河橋樑收費，在MTA服務的12個縣區設立薪資稅等。

         此外，多個具強大影響力的工會也表態要求州議會趕快對MTA救亡計劃作出行動，這些工會包括AFL-CIO總工會，32BJ（大廈管理人員工會），SEIU（健保等服務業人員工會），與UFT（聯合教師工會）等。

         但在另一方面，準時通過一項州政府財政預算案，卻對府會三方面都有好處：就任州長12個月的派特森聲望低沉，準時通過預算有助他在明年競選連任。史密斯領導的州參議院僅以些微兩席成為多數黨，準時通過預算的壓力更大。而民主黨雄踞的州眾議院則希望準時通過預算，有助他們最著重的兩大項目—— 教育與健保。

         這項州財政預算依法須在每年的4月1日通過，下年度的財政預算料會大幅刪減開支，但這些刪減項目卻大部分是由民主黨閉門作業協議的。