頭條網 - 金線鐵路東延第一期工程竣工二期工程或深入華裔社區

(洛杉磯 )(本報記者程嫣洛杉磯報道)金線鐵路東部延伸第一期工程基本竣工，預計可在今夏通車。同時，可能深入聖蓋博谷華裔區的第二期工程也已在醞釀之中，參考線路可能經過華裔聚居的蒙特利公園市、柔似蜜市和南艾爾蒙地市，或者更靠南邊的蒙地貝羅市和惠提爾市，專家目前正在分析利弊。

        慶祝第一期工程即將通車，並給居民提供信息，洛杉磯大都會交通局（MTA）9日在東洛杉磯舉行社區集會。MTA地區通訊主管拜碧（Lynda Bybee）指出，本次開通的延伸部分總長6.5哩，總計增加了8個車站，由西至東分別為小東京站、第一街橋站、Mariachi廣場站、Soto街站、印第安納站、Maravilla站、東洛杉磯市中心站以及大西洋大街站。該工程總計耗資7億美元，耗時4年。她並表示，在6月中旬開通前，新的路線將首先經過為期1個月的試行階段，確保沒有問題，才會對公眾開放。

        第一期工程順利開通固然可喜可賀，但許多華裔關心的還是已經在醞釀之中的第二期工程。據悉，第二期工程將繼續向東延伸，深入華裔集中的聖蓋博谷。MTA發言人尤巴德（Jose Ubaldo）指出，第二期路線大約9哩長，目前有4種路線供參考，包括2個不同的終點站。參考路線一是沿著60號高速公路向東，通過蒙特利公園市、柔似蜜市和南艾爾蒙地市，以605和60號交口處為重點，總長8.5哩。其餘3個參考路線都是以60號公路為起始，但接下來則向南擴展，通過蒙地貝羅市、Pico Rivera以及惠提爾市等地，最終以惠提爾大道和Pickerino交口為終點，總長8.9到9.3哩。

        據悉，MTA在過去的幾周內在上述城市進行了巡迴演講，大部分城市都對延伸工程表示支持，蒙特利公園和惠提爾等城市更積極爭取鐵路通過，希望能為社區帶來更多的發展和商機。然而，金線延伸負責人金波利（Kimberly）則指出，60號以及惠提爾計劃各有缺點，前者難以吸引大量乘客，並面臨嚴峻的環境挑戰，後者雖然能通過居民最集中的地區，帶來足夠的乘客，但很可能引起社區人士及居民的反對。因此，有關專家必須進一步分析利弊。

        在經費方面，拜碧指出，去年年底通過的R提案給予了極大的幫助，預計在未來的30年內可為MTA提供400億美元的經費。另一方面，洛杉磯居民自願提高稅收來幫助交通的「自救」行為，也將為日後向州和聯邦政府要求更多資助提供充分的理由。目前，加州的預算問題尚未完全解決，獲得州政府資金在短期內希望不大；聯邦的刺激方案以及「美國復興及再投資法案」（ARRA）則比較有希望。