(洛杉磯 )(本報記者陸宜羅蘭崗報道)兩岸三通後，行事果斷的美資華商華達國際海運股份有限公司搶得先機拿到第1張台灣台中港到中國廈門東渡港的直航運輸許可證。該公司的快速客貨輪船「海洋拉拉號」(Ocean LaLa)﹐在15日展開首航。

        華達國際海運股份有限公司總裁秦杰，14日公佈這個消息。他指出，過去受到政治因素限制，兩岸商機未能恣意開通，但他們看準馬英九上台後，此巨大商機將逐漸放行。所以他們去年夏天就開始籌備，先在7月花費2千多萬元購買西班牙公司在澳洲製造的快速客貨輪船「海洋拉拉號」，9月時駛到台中港，歷經一連串審查、試航後，終於今年3月23日和5月8日，分別拿到台灣方面和中國交通部核發的海峽兩岸直航水路運輸許可證。

        秦杰表示，不到1年就獲得許可證看似簡單，其實中間動用不少人脈、耗費許多心力，其中華達公司董事會主席、台灣海協會前會長焦仁和，可謂促成此事的關鍵人物。而除了得分別張羅兩岸不同辦理手續，較麻煩的是這艘依據澳洲船隻規格的「海洋拉拉號」，太過先進，台灣甚至尚未有標準可規範，所以延宕一些時間以重新制定法條。

        秦杰解釋道，該號是台灣第1次引進高速滾裝客貨輪，全長63公尺、寬16公尺、噸位2,292噸、時速約30至35海浬、有4具噴射引擎、共可載客402人和貨物242.4噸，符合世界最高安全等級制雙銅體高速船，具備快速與高度穩定性，且使用航空椅、附帶娛樂設備，保證讓乘客坐得安心又舒服。

        而首航就是明天(15日)，被進香團特別包下，訂於早上6點從台中港出發至馬祖；但正式從台中港開到東渡港的船或於17、18日出發，目前兩岸旅行社都爭先恐後地搶奪售票或包船權。至於票價，乘客僅付台幣3千元(約人民幣8百元、美金91元)，不到飛機票一半；而貨運費也是航空價格的三分之一。

        不過秦杰坦言，光1艘客貨輪，每天承載約6、7百人次和2、3百噸貨物，是無法負荷兩岸廣大商機，所以他透露，主席焦仁和正忙著在世界各地尋找更大、更快、更先進船隻，好完全實現台灣行政院長劉兆玄所言，「早上在台灣摘的綠竹筍、晚上就可出現在大陸餐桌上。」