(三藩市 )(本報記者韓秋萍屋崙市報道)開車時路面的凹坑(pothole)，除了可以測試汽車的避震懸掛系統外，大的凹坑

        也會對駕駛人士造成危險。所以凹坑修補既是改善生活質素，也是改善公共安全的工作。為此，屋崙工務局連

        續第三年展開全市閃電式的路面凹坑修補工程行動，目標在未來三個月修補1，300個凹坑。昨日修補隊首次來

        到屋崙華埠十二街，進行「閃電修補」，附近市民表示高興，並反應該路段凹坑情況嚴重早該補補了。

        屋崙工務局的建築工作人員本月八日在屋崙華埠Harrison街夾12街修補該街口的凹坑，記者在現場看到，

        該路段凹坑非常嚴重，從委士打（Webster）街至Harrison街，路面大大小小的凹坑接連不斷。在該路段開店

        多年的李先生表示，終於有工人來修補了，他說，在華埠不少老人步行，過街時踩到這些凹坑是很危險的，晚

        上開車在這段路上看不清楚，騎車開到凹坑上會突然顛簸，也很容易出事故。華埠其他街道路況都不錯，這條

        街可能是最差的了。

        年經費只有380萬元

        據了解，平均來說屋崙工務局每個月收到約250個有關凹坑的投訴，為回應這些投訴，工務局已經是連續

        第三年展開全市閃電式的路面凹坑修補工程了。工務局發言人表示，道路凹坑問題是每個城市面對的生活質素

        和公共安全問題。

        可惜對於解決問題的撥款嚴重不足，屋崙就需要連續20年，每年2600萬元去修繕市內2300哩的行車道路，

        使達致理想的狀況。可惜，平均計算，工務局每年在這方面的經費就只380萬元。現在屋崙重鋪路面的周期是

        85年，但是業界的標準是25年。屋崙約三分之一的路面屬優質狀況，其餘理想和欠佳的各佔三分之一。

        靈活調派人手不增開支

        工務局表示，希望獲得市長德姆斯支持的專門凹坑修補工程活動，能夠提高市民對問題的關注。他強調，

        除了速度外，還會採用較佳的修補方法，使修復的路面能更持久。而工程是在現編製下靈活調撥人手去進行，

        所以不會增加市府花費。

        屋崙市長德姆斯表示：「通過我們閃電式修補工作，我們有信心繼續面對道路凹坑的問題，並一一去解決

        它，將我們的社區，我們的車輛，我們道路的損壞減低到最小。」