(多倫多 )(加通社多倫多電)加拿大汽車工人工會(CAW)的會員有些即將罷工，有些正在談判合約，還未談判者也開始磨拳擦掌，夏天期間將沒有心情度假。

        CAW如果無法跟重設備廠商Toromont Industries Ltd.旗下部門達成協議，250名會員就可能在周三晨開始罷工。工會跟Navistar的合約也逾期失效，但尚未達成新協議，目前已暫停談判。不過跟加拿大福特的合約談判比較時，上述2項枝節就顯得微不足道。

        勞資雙方還未接觸，但已展開宣傳攻勢。CAW主席劉溫查(Ken Lewenza)說，周一就要跟福特分會領袖見面，商討「如何進軍」。加拿大福特總裁孟拉貢(David Modragon)則表示，鑒於通用及佳士拿獲得顯著削支協議，他也急於跟工會談判新合約。通用及佳士拿請求政府補助，條件是大幅削支，CAW被迫讓步，不需政府援手的福特未能向工會要求相同讓步，處境不利。劉溫查表示，他可以跟福特重新談判2011年才期滿的合約，但福特要保證維持目前在加拿大的作業水準。他在周二說，工會的讓步換得佳士拿同意在加拿大維持19%-20%的產量，通用也承諾維持14%產量。工會已告訴福特，如果要獲得跟通用及佳士拿相同待遇，就要有相同的承諾。

        顧問公司AutomotiveCompass總裁浦志祿(Bill Pochiluk)說，福特在2011年後多半無法維持目前的水準。研究顯示，福特目前的加拿大產量佔北美14%比重，但聖托馬斯廠幾年內勢必關閉。生產福特Crown Victoria、水星Grand Marquis、林肯Town Car的該廠現有1,600名僱員，但2011年後並無生產計劃，浦志祿認為，屆時加拿大產量只會佔北美的9%。

        此外，福特計劃擴充墨西哥作業，並在美國生產更多小型車，加拿大所佔比重會進一步縮小。浦志祿補充說，有些生產電力車的公司表示，福特如果撤出聖托馬斯，就有意取而代之，所以該地的就業可能不會蒙受重大衝擊。

        CAW各分會忙於談判

        周二午夜無法達成協議時，多倫多北邊Toromont CAT廠的CAW會員將開始罷工。112分會主席祁尼(Roland Kiehne)指出，該公司預備遷移作業地點，新廠不承認既有工會及會員年資，目前雖繼續談判，但情況不樂觀。

        此外，CAW也還未與Navistar達成協議。劉溫查的助理伽內基(Bob Chernecki)說，該公司要求將漆咸(Chatham)廠的日產量從200輛減少到35輛。原有的800-900名工人已暫時遣散，目前只有350人上班，如果照該公司要求，上班人數將不足100名。工會一再質疑僱用100人如何能維持，但公司堅稱沒有關廠的計劃。

        伽內基指出，Navistar工人不預備罷工，由於已安排周三起停工2周，談判也暫停。

        漆咸廠經理何姆(Craig Holmes)說，公司必需縮小並徹底改變的事實成為談判的主要障礙，不消除就無法達成協議。